Taps toelopende mouw
producten beschrijving
De riemschijf draait horizontaal, dus wat is er nodig om hem op zijn plaats te houden en te voorkomen dat hij eraf valt.De riemschijf en de as zijn verbonden door een sleutel en de Europese standaard conische mouwschijf van Palocean is veel handiger.Wat is het werkingsprincipe van taper sleeve katrol?
De gaten waar de conische huls en de poelie bij elkaar passen zijn halfzijdig, en de twee lichte gaten op de conische huls en de twee schroefdraadgaten op de poelie vormen respectievelijk een volledig gat, en een schroefdraadgat op de conische huls vormt een compleet gat met een licht gaatje op de poelie.
Tijdens de montage worden twee schroeven op de twee schroefdraadgaten van de poelie geplaatst en terwijl de schroeven continu in de schroefdraadgaten op de poelie worden vastgedraaid, duwt de schroefdraadwerking de schroeven naar het kleine uiteinde van de taps toelopende gaten op de poelie, terwijl de twee lichte gaten op de taps toelopende huls zijn niet volledig machinaal bewerkt, zodat wanneer de kop van de schroef tegen de onderkant van het lichtgat is, de kracht wordt overgebracht op de taps toelopende huls en de taps toelopende huls beweegt ten opzichte van de poelie naar het kleine uiteinde van de taps toelopende gaten van de poelie.Op dit moment wordt de conische huls vanwege de conus constant strak om de as gewikkeld en werkt de as op de conische huls en vervolgens op de poelie.Op deze manier zijn de poelie, conische mof en as nauw met elkaar verbonden.
Werkend principe
De gaten waar de conische huls en de poelie in elkaar passen zijn halfzijdig, en de twee lichte gaten op de conische huls en de twee draadgaten op de poelie vormen elk een volledig gat, en het ene draadgat op de conische huls en de een licht gat op de poelie vormt een compleet gat.Tijdens de montage worden twee schroeven op de twee schroefdraadgaten van de poelie geplaatst en terwijl de schroeven continu in de schroefdraadgaten op de poelie worden vastgedraaid, duwt de schroefdraadwerking de schroeven naar het kleine uiteinde van de taps toelopende gaten op de poelie, terwijl de twee lichte gaten op de taps toelopende huls zijn niet volledig machinaal bewerkt, zodat wanneer de kop van de schroef tegen de onderkant van het lichtgat is, de kracht wordt overgebracht op de taps toelopende huls en de taps toelopende huls beweegt ten opzichte van de poelie naar het kleine uiteinde van de taps toelopende gaten van de poelie.Op dit moment wordt de conische huls vanwege de conus constant strak om de as gewikkeld en werkt de as op de conische huls en vervolgens op de poelie.Op deze manier worden de poelie, de conische mof en de as stevig aan elkaar gemonteerd.
Integendeel, bij het demonteren wordt de schroef die uit het schroefdraadgat van de poelie wordt teruggetrokken op het schroefdraadgat van de kegelhuls geplaatst en tijdens het aandraaien beweegt de schroef naar het kleine uiteinde van het kegelgat van de poelie, en wanneer de kop van de schroef tegen de onderkant van het lichte gat van de poelie is, wordt de kracht overgebracht op de poelie, en dan beweegt de poelie naar het smalle uiteinde van het kegelgat van de poelie ten opzichte van de conushuls , zodat de poelie en de kegelhuls van elkaar gescheiden zijn.En de kegelhuls is ook gescheiden van de as omdat deze de bindende kracht van het kegelgat van de poelie verliest, plus een beetje elasticiteit van zijn eigen herstel van rondheid.
Wanneer de conische huls de poelie met de as verbindt, ontstaat er een perspassing.De boring van de conische huls is met een spie op de as bevestigd en via de spie worden het koppel en de kracht overgebracht.Hoewel er geen sleutelverbinding is tussen de conische huls en de poelie, bestaat er positieve druk op het gewrichtsoppervlak en de gegenereerde wrijving brengt koppel en kracht over.
detail-
Conische huls is een veel voorkomende mechanische transmissiekoppeling, conische huls kan op grote schaal worden gebruikt met katrollen, tandwielen, tandwielen en andere onderdelen en askoppeling, conische huls kan een hoge centreernauwkeurigheid voor transmissiedelen, compacte structuur, eenvoudige installatie en andere voordelen opleveren, de volgens Eifit aan iedereen over de classificatie en toepassingskenmerken van de conische mof!
De conische huls is gekoppeld door conische oppervlaktecompressie, zodat het binnenoppervlak van de conische huls en de as, en het buitenoppervlak en de naaf van de koppeling daartussen een klemkracht produceren, afhankelijk van de combinatiedruk tussen de conische huls en de machine (soms is er een spiebaan op de conische huls) en de resulterende wrijving om het koppel over te brengen, om de koppeling tussen de machine en de as te realiseren.
Conische bus voor transmissieonderdelen is over het algemeen groter dan 1:20 taps toelopend, veel gebruikt in transmissiestructuur, zoals tandwielen, katrollen, tandwielen, timingpoelies, enz., In de praktische toepassing moeten vaak worden gedemonteerd, zoals de installatie van tandwielen vervanging.Conische huls voor structurele onderdelen wordt niet direct gebruikt voor riemaandrijving, kettingaandrijving, tandwielaandrijfonderdelen, maar is de conische huls in de structuur van krachtoverbrenging.De conus van de conische huls voor structurele onderdelen is over het algemeen niet groter dan 1:20 en wordt gebruikt in constructies die een hoge centreernauwkeurigheid vereisen en die tijdens gebruik over het algemeen niet hoeven te worden gedemonteerd.
Kenmerken van het gebruik van conische bussen voor riemschijven
①Hoge centreernauwkeurigheid en verbeterde zwenknauwkeurigheid.
②De onderdelen kunnen gemakkelijk over de as bewegen voordat ze worden vergrendeld en gepositioneerd, en na vergrendeling is dit gelijk aan een perspassing.
③ Uniforme lastverdeling, zonder schouderpositionering en niet gemakkelijk om axiale sprong te maken.
④Eenvoudig te installeren, demonteren en vervangen, waardoor onderhoudskosten worden verlaagd.
⑤ Compacte structuur, kan worden gekoppeld aan niet-lasbare materialen, zoals de verbinding met aluminium onderdelen.
⑥Een deel van de conische huls is gestandaardiseerd en tegen lage kosten geproduceerd.
